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13号线二期工程的进展

(资料图)

市中医院站结构全部封顶

近日，地铁13号线二期（北延）市中医院站附属B出入口及2号风亭顶板最后一方混凝土浇筑完成，标志着市中医院站主体及附属结构完成全封顶。

这意味着市中医院站已初步具备了由土建工程向站后工程转序的现实条件。

市中医院站为深圳地铁13号线北延线的起点站，也是13号线中唯一一座装配式车站。

车站结构形式为地下二层单柱双跨式钢筋混凝土框架结构，车站全长约260米，其中装配段长约194米，现浇段长约66米，标准段宽约21.5米。

主体结构采用内支撑条件下预制梁板柱拼装成环的新工艺进行装配施工，附属结构采用现浇形式浇筑。

附属结构共设4个出入口和2组风亭，附属结构施工自2022年3月9日开始，历时一年零六个月，于2023年7月28日完成。

市中医院站作为深圳地铁首批装配式科研试点车站，车站的顺利封顶，是智能建造与绿色建造技术在城市轨道交通领域的一次成功应用。

同时，也是深圳地铁践行国家“双碳”发展战略与绿色发展理念的真实写照，对于引领城市轨道交通向生态化、智慧化、绿色化方向发展具有重要的现实意义。

13号线二期（北延）

南山、宝安和光明的通勤快线

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。

线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

# 进度条 #

全线11座车站，8座完成封顶，车站主体结构完成85%；

13条区间，10条完成贯通，盾构掘进完成93.5%；

车辆段主体结构完成76%，铺轨施工完成2km；

光明城站及配套工程土方开挖完成59%。

13号线二期（北延）串联起

光明科学城、中心区、凤凰城

与13号线、13号线南延串联后

未来将纵贯光明、宝安、南山

三个行政区

南连香港 、北接东莞

届时

将有效助推深圳经济特区一体化发展

对打造“轨道上的大湾区”

和“湾区互联互通”交通格局

具有重要而深远的意义

这条线路开通后你最想去哪里？

来源 |深圳交通 深圳市轨道交通

编辑 |喻梦婷 责编 |董非

审核 |王婷婷 李蔓铃

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