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英伦凯旋Triumph Speed 400是其 40多年以来真正进入到入门级市场的首次尝试，与哈雷相同，对Triumph来说也非常重要。自亮相以来备受媒体的多方关注，Triumph将其定位为宝马的G 310 R、KTM的390 Duke同一级别的竞品车型。

Triumph Speed 400完全是从零开始设计，并非来自现有的车型升级改款，所有零部件都经过专门和全新的设计，可以肯定的说Speed 400是Triumph现代经典系列的最新成员。

新车外观干净简洁，保持了凯旋一贯的设计风格，清晰的仪表盘，配有传统的模拟时速、数字转速和档位显示。细节上又是典型的Triumph风格，扭开式油箱盖便是复古韵味的情有独钟，让骑手近距离能感受到英伦凯旋的独特魅力。

配置层面这款车型既新颖又熟悉，提供了包括ABS，牵引力控制，43毫米Big Piston倒置前叉，17寸铸造铝合金轮毂以及Metzeler Sportec M9 RR轮胎，启动车辆39.5匹马力、398cc排量的单缸引擎发出了令人愉悦的声浪。

考虑到Speed 400符合欧5排放标准，外媒测试声浪并不是很响，却有着自己的个性和活力。动力实测在4000转-6000转之间，反应灵敏。也有足够的扭矩。110km/h动力输出依然轻松，超过120km/h发动机会有轻微的颤动。

即使作为一款排量较小的单缸车，其燃油供应精确而平滑，离合器手感很轻，非常适合新手骑手。整备质量170公斤，在低速行驶时非常轻松。对于不安分的新手来说，舒适的宽把手和低座椅，静止状态时可以轻松将双脚放在地面上。

悬挂系统相对结构简单的43毫米倒置式前叉，和支持预载调节功能的中置后减震，并没有常用复古车型常用的双后减震，整体骑行更注重舒适性，刹车系统采用前300mm单盘ByBre径向制动卡钳，标配双通道ABS制动系统。

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