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工人日报—中工网记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 徐孝忠

近日，经过近26小时的连续鏖战，由中铁上海工程局承建的白山浑江特大桥（130+130）m斜拉T构大里程C节段混凝土浇筑完毕，标志着施工进入新阶段。

大里程C节段混凝土浇筑是白山浑江特大桥（130+130）m斜拉T构最后一个大体积节段，单箱双室，长35米，梁底宽13.2米，梁顶宽16.3米，设计方量1208立方米，施工作业面大，高处作业安全风险大。为确保施工顺利进行，项目部集中施工优质资源，采取24小时不间断作业，对8个预埋斜拉索导管进行精确定位，对原材料质量、浇注工艺等重要环节严格把关，确保施工质量安全符合规范及设计要求。

白山浑江特大桥位于吉林省白山市境内，是沈白高铁全线控制性工程，全桥长1499.5米，有钻孔桩588根、桥墩台56个、大跨度连续梁3个、道岔连续梁1个。该桥先后跨越浑江、辉临高速公路及G201国道，安全风险高、施工难点多、技术标准高、工期任务紧。

此次浇筑的白山浑江特大桥130+130m斜拉T构大里程C节段，采用C55混凝土浇筑，混凝土采用统一拌制，混凝土罐车运输至现场，现场采用两台63m汽车泵浇筑。先由串筒施工工艺浇筑底板，后浇筑腹板，最后浇筑顶板。本次混凝土浇筑的顺利完成，为下一步大桥连续梁合龙奠定了坚实基础。

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