“区间已经封锁，各专业人员可以上道作业。”8月3日19时40分，随着施工负责人王占文一声令下，一台大机捣固车从拉林铁路桑日站1股道缓缓启动，驶往东咽喉岔区，一场紧张的大机捣固作业随即展开。

经过前期地毯式摸排检查，自7月24日开始，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段对拉林铁路林芝至拉萨区间9个计划内车站的31组正线道岔开展大机脱杆捣固施工，捣固一组、调整一组，重点整治道岔尖轨翘头、道床空吊、尖轨轨距不达标等道岔工电结合部问题，全力改善道岔结构状态，确保暑运期间拉林铁路安全畅通。

在1号道岔处，职工们各司其职，有的抡起铁锤奋力敲击导接线塞钉，有的手握扳手拆卸道岔动作杆、表示杆螺丝。站场人头攒动，口号声、呼喊应答声此起彼伏。

(资料图)

道岔杆件拆卸完毕，大机捣固车“轰隆隆”开进1号道岔，伸出两排坚硬的镐头，开始一下下用力插入道岔轨枕底部。随着镐头的起起落落，作业现场立刻尘土飞扬。

捣固完毕，捣固车缓缓驶离1号道岔，职工们迅速到位，开始对道岔杆件、轨道电路引接线进行再次安装。安装完毕，随着道岔来回转换，他们有的测量尖轨开程，有的调整道岔密贴压力，有的测试道岔动作电流，大家紧密配合忙而不乱。

21时40分，几道闪电划过，天空突然下起大雨。只一会儿工夫，大家都被淋得浑身湿透。

“大家注意脚下安全，防止滑倒。”大雨中，王占文大声叮嘱。

拆卸、捣固、安装、测量、试验，雨中捣固作业一刻未停。作业现场，职工们的手电筒、头灯灯光相互交织，风声、雨声、口号声和捣固机的轰鸣声奏响了高原雨夜进行曲。

22时30分，雨渐渐变小，捣固作业开始转移到西咽喉岔区。

4日1时10分，5个多小时的“天窗”全部结束，捣固车缓缓驶进1股道。回到工区时，职工们的头上、身上还是湿漉漉的。

经过11个夜晚的连续奋战，他们已全部完成计划内31组正线道岔的捣固任务。

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