8月1日，车企纷纷发布了7月销量数据，7月1日至7月30日，特斯拉中国地区的交付量只有3.13万辆，甚至低于理想的3.25万。7月新势力新车势头迅猛，新款Model 3传言沸沸扬扬，韩国马来西亚Model Y订单大涨，特斯拉国内的订单及交付情况现在怎么样了？

终端销售情况较为稳定，订单有保证

特斯拉上海工厂的交付规律一直很稳定，每季度前两个月集中出口，最后一个月集中国内交付。刚公布的7月交付量，属于特斯拉的正常水平。

(资料图)

从特斯拉门店终端，我们了解到，特斯拉门店的销售Kpi也并没有降低，每个门店平均每天要卖出去5台Model Y。由此来看，特斯拉终端的订单状况较为稳定。

产能有限、出口增多，三季度交付压力进一步加大

据销售端消息，目前北京地区Model 3现车数量还算可观，但Model Y需要走预定通道。从特斯拉官网，我们可以看到，从7月初开始，Model Y的交付周期就从1-4周延长至2-6周。原因是，上海工厂生产的特斯拉Model Y即将供应韩国及马来西亚市场。

据韩国媒体报道，7月14日，中国产Model Y在韩开售后，仅4天，其就通过信用卡公司向特斯拉支付了超过400亿韩元的款项，这被认为是Model Y的订金，即Model Y在韩4天销量就已破万辆。而官方显示，其交付时间为8-9月。

在马来西亚，低价的Model Y市场同样火爆，知情人士透露，Model Y在马来西亚的订单量也已破万。马来西亚Model Y的交付时间则是在明年年初。

此前，特斯拉销售人员曾表示，7月20日后，特斯拉上海超级工厂开始供给马来西亚及韩国，一旦交付周期延长至8周，价值3500元的引荐计划将被叫停。

而目前，终端销售对Model Y交付周期的答复是：8月4日之前下单，月内可以提车，8月4日之后下单，月内将无法提车。Model Y的交付周期显然在不断延长。而从上半年数据中，我们可以看到Y车型几乎支撑了2/3的数据，Y车型的产能与出口压力，或会影响特斯拉三季度国内交付数字。

同时，特斯拉在二季度财报中也提到过，上海工厂已经满负荷运转，产能已很难有大突破，三季度将停工进行全面的产能升级。同时面临停工升级与外国市场交付的上海超级工厂，三季度面临的压力很大。特斯拉能否稳住三季度的交付？我们将持续跟踪。

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